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　　記者從陽信高速路面1標(biāo)二分部獲悉，近日，陽信高速土建1標(biāo)南星樞紐互通全線架梁任務(wù)收官，瀝青上面層試驗(yàn)段順利完成鋪筑，標(biāo)志著項(xiàng)目施工取得關(guān)鍵進(jìn)展，為后續(xù)瀝青大面積攤鋪以及全線按時(shí)通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，南星樞紐互通位于陽春陂面鎮(zhèn)南星村，與中陽高速對(duì)接，與羅陽高速公路交叉，是項(xiàng)目全線架梁施工中最為關(guān)鍵的重難點(diǎn)工程。為保障架梁工程安全有序推進(jìn)，中鐵大橋局陽信高速土建1標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度及網(wǎng)格化精細(xì)管理，優(yōu)化細(xì)化方案，嚴(yán)格安全質(zhì)量管控，全力推進(jìn)施工進(jìn)度，為全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　瀝青上面層試驗(yàn)段全長500米，寬度為15.5米，鋪設(shè)厚度4厘米，采用SMA-13細(xì)粒式改性瀝青混凝土。瀝青鋪設(shè)采用了全過程智能信息化系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集施工過程中原材料試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果、拌合摻配用量、拌和時(shí)間、瀝青混合料各施工階段的溫度、攤鋪碾壓速度、碾壓遍數(shù)、軌跡等影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)，做到施工現(xiàn)場(chǎng)“數(shù)字化”管理，改變了以往零散被動(dòng)的管理模式，實(shí)現(xiàn)提升攤鋪質(zhì)量、保障現(xiàn)場(chǎng)安全、降低成本、提高效率等建設(shè)目標(biāo)，為打造品質(zhì)工程發(fā)揮了積極作用。

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