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　　11月6日，記者實地走訪省重點項目省道539線陽春大道至廣湛高鐵陽春東站段新建工程施工現(xiàn)場了解到，施工方廣東水電二局正抓緊有利天氣穩(wěn)步推進項目建設。目前，該項目工程累計完成施工產(chǎn)值約2.6億元，預計明年1月開始路面墊層施工。

　　當日上午，記者沿著工程施工便道走訪看到，挖掘機、推土機、吊機、壓路機、打樁機及各類工程運輸車有序作業(yè)，一派熱火朝天的建設景象。陡坡上、山坳里，施工人員的身影隨處可見。從高空俯瞰，項目沿線全面開工，一條建設中的公路蜿蜒在山巒間。

　　項目沿線共設置中大橋5座，其中全長446米的速沙坑大橋為全線最長橋梁，也是項目施工的重難點之一。施工現(xiàn)場，山坳里一根根立柱拔地而起，工人們正在同步進行樁基、立柱、蓋梁的施工。該工程項目經(jīng)理曾偉興表示，該大橋兩側均是高邊坡，地勢陡峭，交通運輸條件差，樁基礎和橋梁下部結構施工難度大。最高的橋墩達36米，相當于12層樓高。“我們時刻繃緊安全這根弦，做好相關安全防護措施，確保施工安全?！痹鴤ヅd說。

　　距離速沙坑大橋不遠的陂面大橋施工現(xiàn)場，下部結構施工正緊鑼密鼓進行。施工人員在全橋各墩臺上全面鋪開施工作業(yè)，現(xiàn)場負責人介紹，目前該橋10片蓋梁已完成5片，計劃本月底全部完成蓋梁施工，春節(jié)前完成架梁施工。

　　記者在預制梁場看到，制梁工作有條不紊，存放區(qū)內整齊碼放著一片片長30米或20米的預制梁。曾偉興介紹，項目全線共需預制梁287片。預制梁場自今年8月產(chǎn)出第一片預制梁，至今已完成48片預制梁，產(chǎn)能緊跟項目施工進度，可滿足全線橋梁的架梁需求。

　　“現(xiàn)場共有360名施工人員及180臺（套、輛）機械設備和工程車輛，搶抓施工黃金期。”曾偉興介紹，目前項目主要開展路基土石方、涵洞、橋梁施工，各項工程進度分別約為45%、88%、35%。

　　省道539線陽春大道至廣湛高鐵陽春東站段新建工程總投資約7.8億元，全長10.557公里，是連接廣湛高鐵陽春東站和陽春春城市區(qū)的快速通道。截至目前已完成項目總進度的45%，預計2024年12月完工。

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