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      4月8日上午，由廣湛鐵路公司建設、中鐵三局負責施工的廣湛五標藍廠隧道進口至斜井段順利貫通，廣湛五標項目建設又取得了實質(zhì)性進展，為下一步如期實現(xiàn)全隧貫通的節(jié)點目標奠定了基礎。

       藍廠隧道位于陽春市春灣鎮(zhèn)境內(nèi)，全長6875米，為單洞雙線隧道，全隧道最大埋深為405，分進口、出口、斜井三個工區(qū)共四個工作面同時掘進，這次進口至斜井順利貫通段長2200米。隧道穿越地質(zhì)為中山地貌，地形險峻，地表起伏較大，相對高差達590米。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，隧址測區(qū)區(qū)處粵桂隆起與桂湘贛粵褶皺帶的交界處的南端，以緊閉的不對稱線性褶皺和規(guī)模宏大的壓性斷裂為特征，受后期構造的疊加，破壞產(chǎn)生區(qū)內(nèi)構造體系間的多種復合聯(lián)合關系，存在突水突泥、塌方、瓦斯、邊坡滑塌、基底變形、下穿地表村莊等不良地質(zhì)，對隧道建設的技術水平和管理能力提出了極高要求。

       自開工以來，項目部就堅持高起點規(guī)劃、高標準要求、高品質(zhì)建設，不斷加強現(xiàn)場安全質(zhì)量標準化管理和過程控制。嚴格秉承“標準化、規(guī)范化、精細化”的施工管理理念，以機械化、自動化、信息化為抓手，積極引進自動式液壓仰拱棧橋、防水板掛布一體式臺車、可視化二襯臺車、一體式溝槽臺車以及多功能噴淋養(yǎng)護臺車等隧道成套化專業(yè)機械設備，有效地從源頭上保證了施工質(zhì)量和安全。

       項目部在施工過程中嚴格遵循“早進洞、晚出洞”施工原則，按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的隧道施工18字方針組織施工，不斷優(yōu)化施工方案，嚴控開挖步距。同時結合超前地質(zhì)預報和洞內(nèi)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，實時反饋洞內(nèi)圍巖情況，并據(jù)此積極優(yōu)化爆破參數(shù)，極大地提高了隧道施工工效和工程實體質(zhì)量，安全優(yōu)質(zhì)高效地實現(xiàn)了隧道貫通目標。