陽春交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速

      黨的十八大以來，特別近幾年，陽春市堅持交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，全面加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步形成了以鐵路、高速公路為主骨架，國省道為干線，農(nóng)村公路為補(bǔ)充的綜合交通運(yùn)輸體系，為全市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實(shí)的交通運(yùn)輸保障。

【記者】林桃：

     近幾年羅陽高速、汕湛高速、中陽高速相繼建成通車，陽春市高速公路通車總里程從2011年20公里大幅增至194公里，實(shí)現(xiàn)了17個鎮(zhèn)街有13個通達(dá)高速公路，陽春早已從一個交通邊緣地帶發(fā)展成為了如今聯(lián)系東西、暢達(dá)南北的重要交通樞紐。

      據(jù)統(tǒng)計，在陽春市4037平方公里的幅員面積里，每100平方公里就有4.9公里的高速公路，高速公路密度在全省東西兩翼地區(qū)排名前列。十年新增高速公路里程174公里，這不僅僅只是數(shù)據(jù)上的飛躍，更凝聚著陽春交通建設(shè)者的智慧與汗水。龔建宏，從業(yè)40多年來負(fù)責(zé)我市交通總體規(guī)劃與設(shè)計，他既是我市交通事業(yè)大發(fā)展的參與者，更是見證者。

     【采訪】陽春市交通運(yùn)輸局基建管理與綜合規(guī)劃股負(fù)責(zé)人 龔建宏：

特別是近這十年來，陽春的交通變化是挺大的，從無到有、從有至好、從好到優(yōu)這么一個過程，比如說我們陽春的高速公路，十年前只有19.8公里的陽春到崗美段，十年后的今天，陽春的高速公路總里程含在建的陽信高速已經(jīng)達(dá)到250公里，現(xiàn)在從珠三角任何一個地方回來我們陽春，都是在三個鐘頭以內(nèi)就可以完成了。

       目前，陽春全市共有廣茂鐵路、春羅鐵路、陽陽鐵路和南山鐵路4條普通鐵路，里程178.2公里。時速350公里的廣湛高速鐵路陽春段則于2020年開工建設(shè)，計劃2025年建成通車，屆時陽春將正式進(jìn)入高鐵時代，實(shí)現(xiàn)陽春1小時通達(dá)大灣區(qū)核心區(qū)。

       截至2021年末，陽春市普通國省干線總里程達(dá)到487.787公里，包括3條國道、6條省道，基本形成規(guī)模適度、布局合理、覆蓋廣泛的國省干線格局。

      市區(qū)一環(huán)路全線貫通、漠陽江大橋拆除重建工程等項(xiàng)目建成通車，大大改善了市區(qū)的交通服務(wù)水平。

       國道234線黎湖至春灣段、國道234線春城至崗美段、國道325線石下至長塘段、省道278線潭水至河口段、省道539線黎湖至春灣清水塘段、省道278線牛坡嶺至信宜交界段等一批項(xiàng)目建成通車，原有國省道基本完成升級改造，全市干線公路交通網(wǎng)絡(luò)得到了優(yōu)化和完善，大大提高了群眾出行的便捷性。

       自十八大以來，我市大力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，不斷提升農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)水平，完成縣道升級改造141公里，完成鄉(xiāng)道改造830公里，完成村道硬化改造1862公里，完成危舊橋梁改造131座。截至2021年末，全市農(nóng)村公路總里程達(dá)到4127公里，基本實(shí)現(xiàn)100人以上自然村通硬化路，農(nóng)村公路通達(dá)深度和通行品質(zhì)不斷提升。

       【采訪】陽春市交通運(yùn)輸局局長 葉廣洪：

       展望未來，我市將以“強(qiáng)銜接、塑格局”為發(fā)展主線，優(yōu)化增量交通布局、提升存量交通品質(zhì)，著力打造“306090”對外生活圈、“153060”市內(nèi)生活圈，構(gòu)建陽春市對外與粵港澳大灣區(qū)及北部灣城市群緊密聯(lián)系的高快速網(wǎng)絡(luò)、對內(nèi)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局的高效交通、提升旅游發(fā)展的品質(zhì)交通、推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的暢行交通，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施“提質(zhì)升級”，為我市建設(shè)宜居宜業(yè)宜游生態(tài)陽春、打造陽江“兩個定位”承載區(qū)提供優(yōu)越的先行條件。