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       由中鐵三局廣湛五標施工的廣湛高鐵重點控制性工程、位于陽春市春城街道蟠龍村的公嶺隧道2號斜井挑頂施工近日順利完成，這標志著廣湛高鐵全線最長隧道全面進入正洞施工，也意味著廣湛五標項目部所有隧道全部轉(zhuǎn)入實體施工階段。

         公嶺隧道長達10.99公里，是廣湛高鐵全線最長隧道，最大埋深636米，為單洞雙線隧道，分進口、出口、1號斜井、2號斜井四個工區(qū)共同掘進施工。其中，2號斜井長705米。該斜井隧區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，節(jié)理裂隙發(fā)育，隧身為夾炭質(zhì)頁巖段，為微瓦斯隧道，頁巖遇水易化崩解，容易出現(xiàn)坍塌，施工難度大、風險高。廣湛項目卻僅用20天順利完成了挑頂工作，比總包部下達的30天的工期整整提前了10天。

        為保證如期順利完成挑頂工作，施工前，項目部提出“高標準起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進”的要求，精心組織，科學管理，圍繞隧道圍巖情況、方案優(yōu)化、施工效率、機械設(shè)備配置、人員組織、安全質(zhì)量等方面進行了超前謀劃與深入研討。施工期間，堅持“早預(yù)報、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則，克服疫情影響下人員、機械、物料供應(yīng)不正常等因素，項目包保責任人更是吃住在現(xiàn)場，每天領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，盯控安全風險及質(zhì)量隱患，全員齊心協(xié)力，確保施工質(zhì)量及安全，為早日進入實體施工大干打下了堅實基礎(chǔ)。

        據(jù)悉，廣湛高鐵陽春東站（效果圖）位于陽春市春城街道蟠龍村，省道539線陽春大道至廣湛高鐵陽春東站段新建工程（效果圖）已于2021年12月22日動工。（圖/文  陳偉）

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