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6月30日上午,備受關(guān)注的廣湛高鐵和梅龍鐵路分別在湛江和梅州舉行全線開工動員大會。這是鐵投集團深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的系列重要講話精神,全面落實黨中央和廣東省委省政府關(guān)于做好“六穩(wěn)”工作、落實“六?!比蝿?wù)要求的重要舉措。

廣湛高鐵全線開工動員會現(xiàn)場

廣湛高鐵投資998億! 雙線401公里!

廣湛高鐵規(guī)劃示意圖
廣湛高鐵項目正線自廣州站引出,向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江,終至湛江北站,投資估算998億元,新建雙線401公里,設(shè)計行車速度350公里/小時,項目建設(shè)工期5年。

廣湛高鐵作為我省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、投資最大的鐵路項目,是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分,既是貫徹落實國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,也是我省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的有力支撐。項目建成后,將大幅縮短了粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離,極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。
梅龍鐵路投資166億!設(shè)計時速350公里/小時

梅龍鐵路項目起于梅汕客專梅州西站,經(jīng)興寧、五華,引入在建贛深高鐵龍川西站,新建正線95.6公里,建設(shè)工期4年,設(shè)計時速350公里/小時,總投資166億元,是我省自主投資、自主審批的第一個高鐵項目。該項目建設(shè)對完善我省高速鐵路網(wǎng),加快形成廣河梅高速客運鐵路通道,加強珠三角地區(qū)與福建北部、長三角地區(qū)聯(lián)系,滿足粵東地區(qū)溝通華中、華北地區(qū)的客運需求,進(jìn)一步發(fā)揮路網(wǎng)效益,推動沿線旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)扶貧,實現(xiàn)革命老區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。

這兩個項目先行試驗段分別于去年9月30日、12月15日開工建設(shè)。
今年新冠疫情發(fā)生后,廣東省委省政府高度重視,省領(lǐng)導(dǎo)親自謀劃、部署推進(jìn)鐵路建設(shè)工作,協(xié)調(diào)各方面力量,解決制約項目開工建設(shè)難題。鐵投集團時刻牢記廣東鐵路建設(shè)主力軍的使命擔(dān)當(dāng),今年1月底,集團黨委召開專題會議研究貫徹落實黨中央和省委省政府決策部署,第一時間做好謀劃,協(xié)調(diào)參建力量,統(tǒng)籌做好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)工作,堅決把省委省政府的決策部署和省有關(guān)部門的工作要求落實到位。2月份組織1萬多名農(nóng)民工安全健康返崗,192個工點迅速復(fù)工、快速達(dá)產(chǎn)。同時以“6·30”為節(jié)點目標(biāo),調(diào)集骨干力量,迅速重啟今年計劃開工項目前期工作,倒排工期,自我加壓,積極與省有關(guān)部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、形成合力,推動重點鐵路項目開工建設(shè)全面提速。
延伸閱讀
【湛江灣海底隧道】
廣湛高鐵全線控制性工程,全長約9640m,采用盾構(gòu)法施工,其盾構(gòu)管片外徑13.8m,內(nèi)徑12.6m,是國內(nèi)目前盾構(gòu)獨頭掘進(jìn)長度最長,且下穿城區(qū)重要道路長度最長的跨海高鐵隧道,施工總工期為46個月。采用過海隧道這一施工方式,有效保留了湛江灣現(xiàn)有的城市天際線,對城市景觀影響最??;避免工程對海洋生態(tài)環(huán)境造成影響,又不影響航道通行;同時,湛江是強臺風(fēng)高發(fā)地區(qū),過海隧道更具安全性、可靠性等優(yōu)勢。
【廣湛高鐵首份征拆實施協(xié)議在陽江市簽訂】
6月24日下午,陽江市政府、廣湛鐵路公司在陽江市府舉行了陽江段征拆實施協(xié)議簽約儀式。廣湛高鐵第一份征拆實施協(xié)議正式簽訂,標(biāo)志著廣湛高鐵征地拆遷工作正式啟動。
陽江市表示,廣湛高鐵建設(shè)將極大促進(jìn)陽江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,市政府堅決支持推進(jìn)項目征拆工作,按照第一個簽約、第一個完成征拆工作的目標(biāo),倒排工作計劃,依法合規(guī)做實做細(xì)做好各項工作,為廣湛高鐵全面開工建設(shè)創(chuàng)造條件。
來源廣東鐵投
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